新华社布达佩斯８月１８日体育专电舒马赫在今天匈牙利站的比赛中以０．４秒之差居队友巴里切罗之后。如此一来，舒马赫至少还得再等一场比赛才能创造一赛季取得１０站胜利的新纪录。但赛后有记者问舒马赫，在比赛中是否有过超过巴里切罗的念头，舒马赫回答说：“我没这么想过。我只是在找点儿乐子。” 今天的比赛乏善可陈，到了倒数几圈的时候，大舒马赫仿佛很高兴让巴里切罗跑在自己前面，保持谦谦君子风度，一点没有争夺胜利果实的意思，最终让巴里切罗赢得了今年的第二场胜利。 早在７月底，法拉利车队负责人托特就声称，将尽一切力量保证巴里切罗能在这个赛季的Ｆ－１大奖赛中获得亚军。果然，今天比赛过后，巴里切罗以４５分升至第二位，比第三位的小舒马赫和蒙托亚多４分。 集体的力量是无穷的，因而车队的利益是高于一切的——由此产生了Ｆ－１所谓的“车队规则”，而车手们就成了这种规则之下的玩偶。 今天巴里切罗成了受益者，然而，他早就是这种规则的牺牲品。在５月份奥地利站的比赛中，法拉利车队就命令巴里切罗将胜利拱手让于舒马赫，以成就舒马赫在斯皮尔伯格的首次胜利。 这种操纵比赛的伎俩受到了赛车界的一致谴责。为此，两名赛车手和法拉利车队总共被处以一百万美元的罚款。但事实上，这种“车队规则”的原则一直作为赛车的一部分而长期存在着。 | 
